Mit Traktor umgekippt

Entschendorf | Bezirk Weiz: Gestern, 03. Juni 2013, Nachmittag kippte ein 38-Jähriger mit einem Traktor um und wurde schwer verletzt.

Gestern, 03. Juni 2013, gegen 13:30 Uhr, fuhr ein 38-jähriger ungarischer Staatsbürger mit einem Traktor, Steyr 186, der keine Kabine oder einen Überrollbügel aufwies, auf einem Feldweg in Entschendorf. Am Traktor war eine Kippmulde befestigt. Der 38-Jährige wollte den Traktor auf einem abschüssigen Waldstück wenden und fuhr dabei rückwärts auf einen Holzstapel. Der Traktor kippte zur Seite und blieb mit den Rädern nach oben liegen. Der 38-Jährige, der offenbar noch versucht hatte, vom Traktor abzuspringen, geriet mit dem Körper unter die Kippmulde und wurde mit dem rechten Arm eingeklemmt. Ein Anrainer hörte die Hilferufe des Opfers und verständigte die Einsatzkräfte. Die FF St. Margarethen an der Raab befreite den 38-Jährigen, der vom Rettungshubschrauber in das LKH Graz geflogen wurde. Der Mann erlitt einen Bruch des rechten Unterarmes.

Eine Idee wurde 40. Das Grazer Urgestein.

Der legendäre G wurde ab 1972 entwickelt.

Aus einer Kooperation von Daimler- Benz und Steyr- Daimler- Puch entstanden, gehört das Fahrzeug zu den wirklich großen Klassikern unter den Geländewagen ? von dort stammt auch das G. Der G ist ein Lifestyle- Objekt für vermögende Fans vor allem in den USA geworden. Rund 6600 Einheiten werden jährlich im ehemaligen Puchwerk ? jetzt Magna Steyr ? in Graz- Thondorf in penibler Handarbeit gefertigt. Im Erscheinungsjahr dachte noch niemand an die Erfolgsgeschichte die der G schreiben würde. 1972 wurde die gemeinsame Entwicklung von Daimler- Benz und Steyr- Daimler- Puch vereinbart, vor allem wegen des Drängens desiranischen Herrschers Mohammad Reza Pahlavi, der im Besitz von 18% der Daimler- Benz Aktien war. Der G war im Iran als Jagdwagen sowie für Grenzpatrouillen vorgesehen. 1975 wurde die Serienproduktion beschlossen und als Fertigungsstandort Graz gewählt. Als  Einstiegsvariante stand 1979 der Mercedes OM 616 Vierzylinder Diesel mit 2,4 Liter Hubraum und 72 PS zur Verfügung. Im Lauf der Jahre wurde die G- Klasse unzähligen behutsamen Modellpflegemaßnahmen unterzogen und technisch immer wieder auf den neuesten Stand gebracht. Kultstatus erreichte der G 1982 als Papamobil, als Sicherheitsfahrzeug für das Oberhaupt der katholischen Kirche und ein Jahr darauf gewann Jacky Ickx die Rallye Paris ? Dakar mit dem G- Modell.